Você já ficou na dúvida sobre qual lubrificante escolher na hora de trocar o óleo? Diante de tantos códigos, como: 0W-20, 5W-30, 10W-40... Qual deles é o certo para o seu carro? Se você também já se fez essa pergunta, saiba que não está só.
Há quem pense que essa é uma informação técnica importante somente para oficinas, mas a verdade é que entender o que é a viscosidade do óleo de motor é um conhecimento essencial para garantir a saúde e a durabilidade do seu veículo.
Isso porque a escolha errada pode levar a um desgaste prematuro, aumento do consumo de combustível e até danos graves. Então, bora saber mais sobre o assunto e entender como escolher o lubrificante ideal para o seu carro!
Afinal, o que é viscosidade do óleo?
Viscosidade é a medida da resistência de um líquido ao escoamento. Calma que a gente explica! É o que determina o quão “grosso” ou “fino” um óleo é e com que facilidade ele se move. Para facilitar a compreensão, vamos pensar em alguns exemplos com líquidos que usamos no dia a dia:
O óleo de motor se comporta da mesma maneira, e essa característica é muito importante para a proteção do seu carro. Assim, a viscosidade do óleo do motor é importante porque ele precisa cumprir uma dupla missão em condições extremas:
1. Na partida a frio
Quando você liga o carro, o óleo precisa ser fino o suficiente (baixa viscosidade) para ser bombeado rapidamente do cárter para todas as partes altas e móveis do motor. Essa agilidade é fundamental para lubrificar as peças imediatamente e protegê-las contra o desgaste que ocorre nos primeiros segundos de funcionamento.
2. Com o motor quente
Quando o motor atinge sua temperatura ideal de trabalho, ele está extremamente quente. Nessas condições, o óleo precisa ser espesso o suficiente (manter a viscosidade) para criar e sustentar uma película protetora resistente entre as peças metálicas, como pistões, cilindros e mancais. Essa película evita o atrito metal com metal, que é a principal causa do desgaste.
Portanto, a viscosidade ideal não é simplesmente “fina” ou “grossa”; é aquela capaz de se adaptar a essas duas condições para proteger o motor em todos os momentos.
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Como se comporta o lubrificante quente e frio?
Qualquer óleo lubrificante, reage à temperatura da mesma forma: ele aumenta a viscosidade no frio, ou seja, fica mais grosso e diminui a viscosidade no calor, ou seja, fica mais fino. O problema é que o motor do seu carro precisa do comportamento oposto para funcionar com segurança e eficiência:
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Já em alta temperatura, com o motor em pleno funcionamento, ele precisa que o óleo se mantenha com a viscosidade adequada para garantir uma película de proteção que suporte a pressão e o calor extremos entre os componentes.
Então, como resolver esse problema? Como ter um óleo que se comporte como “fino” no frio e se mantenha “grosso” no calor?
A resposta para esse desafio está na tecnologia dos óleos multiviscosos, o padrão utilizado na grande maioria dos carros na atualidade. Esses lubrificantes modernos contêm aditivos especiais, chamados de polímeros melhoradores de índice de viscosidade.
Quando o óleo está frio, eles se contraem, permitindo que a base do óleo flua com facilidade, garantindo a rápida lubrificação na partida. À medida que o motor esquenta, esses mesmos polímeros se expandem. Essa expansão compensa a tendência natural do óleo de afinar, ajudando-o a manter sua espessura e resistência para proteger o motor.
Essa tecnologia permite que o mesmo óleo cumpra ambas as funções com perfeição: ele se comporta como um óleo de baixa viscosidade na partida (lubrificante frio) e mantém uma viscosidade ideal em serviço (lubrificante quente), garantindo a máxima proteção em todas as fases de funcionamento do motor. Demais, né?
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Como ler a tabela de viscosidade do óleo lubrificante?
O código que vemos em destaque no rótulo, como 10W-40, é a classificação da SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos). Pode parecer um bicho de sete cabeças, mas a gente garante que não é!
O código é sempre dividido em duas partes, e cada uma delas nos conta como o óleo se comporta em uma situação diferente. Bora entender melhor com o exemplo do óleo 10W-40:
O primeiro número e a letra “W”: a partida a frio
A primeira parte do código é o número acompanhado da letra “W”, que vem de “Winter” (inverno, em inglês), indicando o comportamento do óleo em baixas temperaturas.
O número que a acompanha, no nosso exemplo o 10, representa a viscosidade do lubrificante frio. A regra é simples: quanto menor esse número, mais fino e mais fluido o óleo será quando o motor estiver frio.
Isso é fundamental para a partida. Um óleo 5W-30, por exemplo, fluirá muito mais rápido para lubrificar as peças do motor na partida a frio do que um óleo 15W-40, garantindo uma proteção mais rápida e reduzindo o desgaste nos primeiros segundos de funcionamento.
O segundo número: a proteção com o motor quente
A segunda parte do código é o número que vem depois do hífen. Este número, no nosso caso o 40, indica a viscosidade do óleo quando o motor atinge sua temperatura normal de funcionamento (por volta de 100 °C).
Ele mostra a capacidade do lubrificante quente de se manter com a viscosidade adequada e resistente, garantindo a formação daquela película protetora que evita o atrito metal com metal sob alta temperatura e pressão.
Portanto, a “mágica” por trás de um óleo multiviscoso como o 10W-40 é a sua capacidade de adaptação. Ele se comporta como um óleo de viscosidade 10W (mais fino) para lubrificar rapidamente o motor na partida a frio, e como um óleo de viscosidade 40 mantém uma película robusta para garantir a proteção quando o motor está em sua temperatura normal de trabalho. É essa versatilidade que garante a proteção completa em todas as condições de uso do seu carro.
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Como fazer a escolha certa?
Fonte: love_the_wind/Freepik (2025)
Para escolher o óleo lubrificante certo para o seu carro, aqui vai uma dica muito importante: a fonte mais confiável para saber a viscosidade correta é o manual do seu veículo.
O motor do seu carro foi projetado pensando em folgas, materiais e temperaturas de trabalho específicas, e o óleo recomendado é formulado para funcionar perfeitamente nessas condições.
Usar uma viscosidade diferente da indicada, seja mais “fina” ou mais “grossa”, pode quebrar a película de proteção, dificultar a lubrificação na partida a frio e causar sérios problemas, como desgaste prematuro das peças, aumento do consumo de combustível e perda de desempenho.
Conheça a linha de lubrificantes Ipiranga
Agora que você já sabe sobre especificação de viscosidade do óleo lubrificante, o próximo passo é escolher um produto de alta qualidade e tecnologia. A linha de Lubrificantes Ipiranga foi desenvolvida para atender com excelência às exigências das mais diversas montadoras nacionais e internacionais.
O Centro de Tecnologia ICONIC é referência no mercado de lubrificantes: da análise e monitoramento de óleo usado ao desenvolvimento de produtos e serviços técnicos, que seguem padrões de normas nacionais e internacionais — garantindo a qualidade e desempenho dos combustíveis e lubrificantes da Ipiranga.
Seja para carros de passeio, SUVs e picapes, motos ou veículos a diesel, você encontra uma gama completa de lubrificantes com diferentes viscosidades e aprovações, garantindo que haverá sempre um lubrificante Ipiranga perfeito para as necessidades do seu motor. Confira a seguir as opções!
Para carros e SUV
Linha Ipiranga F1 Master (Sintéticos)
Óleos de máxima performance, formulados para motores modernos que exigem a mais alta tecnologia e proteção:
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Ipiranga F1 Master Sintético SP SAE 5W-30: óleo 100% sintético com as modernas especificações API SP e ILSAC GF-6A. Ideal para os motores mais avançados, incluindo os com injeção direta turbo (TGDI), oferecendo máxima proteção contra o desgaste, economia de combustível e limpeza superior dos pistões.
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Ipiranga F1 Master Sintético SP SAE 5W-40: óleo 100% sintético, também com especificação API SP. Recomendado para motores modernos e de alta performance, sejam eles aspirados, turbo ou com injeção direta. Garante excelente limpeza e proteção contra a formação de borra.
Linha Ipiranga F1 Master Performance (Semissintéticos)
Oferecem um excelente desempenho superior aos óleos de base mineral:
Linha Ipiranga F1 Master Protection (Minerais)
Desenvolvidos para oferecer proteção e confiabilidade, especialmente para motores mais antigos:
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Ipiranga F1 Master Protection SL SAE 20W-50: óleo mineral que cria uma película lubrificante mais espessa, ideal para motores mais antigos ou que apresentam algum nível de desgaste, garantindo proteção e controle do consumo de óleo. Atende à norma API SL.
Para scooters e motos
Para scooters
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Ipiranga Scooter Performance SL SAE 10W-30: óleo semissintético multiviscoso, desenvolvido com aditivos de alta tecnologia. É recomendado para motores 4 tempos de scooters e motocicletas com transmissão automática, movidas a gasolina ou flex. Atende às normas API SL e JASO MB.
Para motos (Linha Performance — Semissintéticos)
Óleos semissintéticos que oferecem proteção e desempenho para uma ampla gama de motocicletas:
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Ipiranga Moto Performance SL SAE 10W-40: óleo semissintético versátil, indicado para motores 4 tempos de motocicletas movidas a gasolina ou flex, sejam elas refrigeradas a ar ou a água. Atende às normas API SL e JASO MA 2.
Para motos (Linha Protection — Mineral)
Desenvolvido para oferecer proteção confiável para o uso diário:
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Ipiranga Moto Protection SL SAE 20W-50: óleo mineral multiviscoso, recomendado para motores 4 tempos de motocicletas movidas a gasolina ou flex, refrigeradas a ar ou a água. Atende às normas API SL e JASO MA 2.
Leia também: Tudo o que você precisa saber sobre lubrificantes para motos
Para utilitários e caminhões
Linha Ipiranga F1 Master Sintéticos e Ipiranga Brutus (óleos para motor diesel)
A linha de óleos focada em motores a diesel que operam sob condições leves ou severas, seja no uso urbano, rodoviário ou fora de estrada:
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Ipiranga F1 Master Sintético C2 SAE 0W-30: óleo 100% sintético recomendado para motores diesel, gasolina, etanol, gás natural ou flex, inclusive com sistema de pós-tratamento. Oferece excepcional resistência à oxidação, economia de combustível, maior proteção e limpeza do motor. Atende às normas API SP e ACEA C2.
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Ipiranga F1 Master Sintético C2C3 SAE 5W-30: óleo 100% sintético recomendado para motores diesel, gasolina, etanol, gás natural ou flex, inclusive com sistema de pós-tratamento. Oferece excepcional resistência à oxidação, economia de combustível e maior limpeza do motor. Atende às normas API SN e ACEA C2/C3.
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Ipiranga Brutus Performance CK-4 SAE 15W-40: óleo mineral com as mais recentes especificações (API CK-4 e ACEA E11), formulado para motores a diesel de alto desempenho, incluindo os mais modernos (motores EURO VI), que operam em regimes severos. Possui aprovação na Daimler DTFR15C100 e Volvo VDS 4.5.
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Ipiranga Brutus Performance CK-4 SAE 10W-40: óleo semissintético com as mais recentes especificações (API CK-4 e ACEA E11), formulado para motores a diesel de alto desempenho, incluindo os mais modernos (motores EURO VI), que operam em regimes severos, principalmente no segmento off-road. Possui aprovação na Daimler DTFR15C100 e Volvo VDS 4.5.
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Ipiranga Brutus Performance CK-4 SAE 10W-30: óleo semissintético com as mais recentes especificações (API CK-4 e ACEA E11), formulado para motores a diesel de alto desempenho, incluindo os mais modernos (motores EURO VI), que operam em regimes severos. Possui aprovação na Daimler DTFR15C100 e Volvo VDS 4.5.
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Ipiranga Brutus Alta Performance SAE 15W- 40: ideal para frota brasileira, é um óleo mineral API CI-4 e ACEA E7 desenvolvido para atender aos motores modernos com gerenciamento eletrônico de veículos EURO V e anteriores, oferecendo durabilidade e simplificando a manutenção. Possui aprovação na Daimler DTFR15B110 e Volvo VDS 3.0.
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Ipiranga Brutus Performance CI SAE 15W- 40: ideal para frota brasileira, é um óleo mineral API CI-4 desenvolvido para atender aos motores modernos com gerenciamento eletrônico de veículos EURO V e anteriores, oferecendo durabilidade e simplificando a manutenção.
Estes são somente alguns lubrificantes da linha Ipiranga, que também oferece a linha de lubrificantes para indústrias e muito mais.
E se você não encontrar o manual do seu veículo ou simplesmente prefere a segurança de um serviço especializado, a Ipiranga oferece a solução completa.
O Jet Oil é o local ideal para realizar a troca de óleo com total segurança e conveniência, com uma equipe de especialistas com o treinamento necessário para consultar as especificações técnicas exatas do seu carro.
Assim, você tem a certeza de estar utilizando o lubrificante Ipiranga com a especificação exata recomendada pela montadora, garantindo não apenas a troca do óleo, mas o serviço correto que garante a máxima proteção e o melhor desempenho para o seu veículo seguir sempre em movimento.
Encontre um posto Ipiranga com Jet Oil e aproveite!
Leia também: O que é lubrificante para carros e como usá-lo?
Imagem de capa — Fonte: vecstock/Freepik (2025)
